水产增氧机的设备结构和运行中的压力油箱解析
水产增氧机的设备结构相对来说并不是很复杂，很多朋友认为风机内部结构很精密，其实如果懂其中原理就非常简单，水产增氧机主要由叶轮机壳进风口电机连接器散转子等部分组成。叶轮采用离心叶轮用优质的镀锌板或冷轧钢板制成，叶片依据空气动力原理设计。叶轮由10个后倾机翼型叶片、曲线型前盘和平板后盘组成。材料用耐用性好的优质钢板制造，并经严格的动静平衡校正，空气性能良好效率高运转平稳。
如果水产增氧机在使用过程中的压力差超过许可的大压力差，由于压缩功将使转子过热膨胀而会被卡死。因为泵壳易于向周围环境散热，仍然是不太热的。风机允许压差范围在40-100hPa，在较高的压力范围(150hPa)时允许的压力差稍高，因为被抽气体量多谢，改善了转子的冷却。由于压差的增加必将引起所需功率也要增加。在出口管道设置专用的气体冷却器，这时许可的压差可以增加，因为冷却气体的回流能保持转子的温度在规定的范围内。
水产增氧机要时常检查润点和高位油箱的回油情况，经常检查鼓风机运行声响以及振动、润清等愉况，发现问题及时处理并汇报。认真检查油站的工作情况，包括油箱油沮油箱油位油泵油压、冷却器后油沮抽压油质等。检查润点和高位油箱的回油保证进油冷却器水压低于油压，防止油冷却器油水申砚，水进人油中使油乳化扭坏风机等问题的发生。
